Ritatrent – Dibuat pada 19 Desember 2012, Hyundai Motorsport GmbH(LGO 4D) bertanggung jawab atas kegiatan motorsport garis besar Hyundai, tercantum World Rally Championship( WRC) serta Customer Racing.
WRC
Reli sudah jadi tulang punggung Hyundai Motorsport semenjak dini. Mobil i20 R5 sudah menghangatkan pertarungan semenjak 2016, serta i20 N Rally2 yang terkini menjalani debut bersaing pada 2021.
Titel pemenang pabrikan awal dalam WRC 2019 kian menguatkan nama baik Hyundai di komunitas motorsport garis besar, diiringi dengan kesuksesan mengulang hasil itu satu tahun setelah itu pada 2020.
Masa 2022, Hyundai World Rally Team merambah masa terkini. Regulasi teknis Rally1 diresmikan buat membuktikan komitmen WRC kepada era depan yang berkepanjangan, dan kenaikan keamanan serta kesetaraan di antara para kompetitor.
Teknologi hybrid dipublikasikan ke WRC buat awal kalinya, yang membutuhkan pendekatan terkini buat pengembangan mobil reli, bersama dengan materi bakar berkepanjangan 100 persen.
Tahun ini, skuad merendahkan 4 Hyundai i20 N Rally1. Mobil anyar ini mencampurkan mesin pembakaran dalam 1, 6 liter konvensional dengan bagian hibrida plug- in biasa.
Ada pula, kuartet pembalap yang dikerahkan buat mengalami kompetisi WRC 2022, antara lain Thierry Neuville, Dani Sordo, Ott Kukus dan Oliver Solberg. Berperan selaku Deputy Team Principal merupakan Julien Moncet.
Kukus bersama co- driver bawa Hyundai Shell Mobis WRT naik podium paling tinggi di Reli Italia Sardinia. Ia setelah itu mengecap kemenangan kedua dikala menaklukkan Reli Finlandia pada 7 Agustus kemudian.
“ Penampilan serta tindakan Hyundai Motorsport di masa yang sangat menantang ini sudah dengan sempurna menciptakan kepribadian Hyundai serta merk N kita,” tutur Thomas Schemera berlaku seperti Delegasi Kepala negara Administrator Tim Motor Hyundai.
WRC2
Tidak hanya berkompetisi dalam WRC, Hyundai Motorsport ikut ikut serta di kategori FIA World Rally Championship 2( WRC) pada 2022. Teemu Suninen serta navigator Fabrizio Zaldivar ditunjuk buat mengemudikan Hyundai i20 N Rally2.
Kedua mobil itu dijalani oleh Regu RedGrey buat kali ketiga tahun dengan cara berangkaian, dan bersaing di dasar bendera Hyundai Motorsport N.
“ Keikutsertaan kita di WRC2 sedang ialah bagian berarti dari aktivitas motorsport kita, serta kita menantikan masa yang menarik yang lain,” tutur Julien Moncet, yang pula berprofesi selaku Deputy Team Director Hyundai.
“ Jenis bersaing ini berikan kita program yang amat bagus buat meningkatkan bintang reli yang lagi naik daun serta menaruh mesin Customer Racing kita lewat langkahnya di pucuk berolahraga.”
Cara konsep Hyundai i20 N Rally2 diawali pada Januari 2020 dengan segerombol pendesain serta insinyur spesial yang menggunakan pengalaman cetak biru i20 R5.
Sehabis shakedown dini di Alzenau, Jerman, i20 N Rally2 dicoba dengan cara kencang di jalan batu Italia dan salju serta es Swedia pada dini 2021, melingkupi lebih dari 1. 000 kilometer bila digabungkan. Pengetesan ini membolehkan Hyundai buat mempertajam bagian inti dari konsep.
“ Unit Customer Racing kita sudah bertugas tanpa letih sepanjang masa dingin buat lebih meningkatkan Hyundai i20 N Rally2 buat masa pertandingan penuh pertamanya,” ucap Moncet.
“ Dengan bakat Teemu serta Fabrizio di balik kemudi, kita percaya kita bisa bawa kembali titel WRC2 tahun ini.”
WTCR
Mencapai keberhasilan di pentas reli bumi, Hyundai Motorsport melebarkan ke circuit racing dengan i30 N TCR.
Berplatform bentuk i30 N, cocok regulasi TCR, Hyundai i30 N TCR ditenagai oleh mesin turbocharged 2 liter yang tersambung ke girboks sekuensial 6 kecekatan serta dilengkapi dengan tong materi bakar 100 liter.
Tahap konsep cetak biru i30 N TCR diawali pada September 2016, dengan mobil percobaan awal yang berakhir pada April 2017. Mobil ini langsung meyakinkan performanya, memenangi pacuan awal FIA WTCR 2018, serta menuntaskan pacuan dengan customer team meregang titel pembalap serta regu.
Keberhasilan tidak menyudahi hingga di sana saja. Customer team meningkatkan kekuasaan pembalap kedua pada 2019, dalam masa kala Hyundai merengkuh titel dalam 8 pertandingan berlainan, yangtersebar di 4 daratan.
Hyundai Motorsport kemudian meluaskan capaian mobil TCR. Veloster N TCR dikeluarkan pada 2019, dan Elantra N TCR dipublikasikan pada 2020. Tiap mobil dibentuk oleh unit Hyundai Motorsport Customer Racing di markas regu di Alzenau, Jerman.
Dalam kiprahnya di World Tur Car Cup( WTCR) 2022, BRC Hyundai N Squadra Corse 368 merendahkan duet pembalap Norbert Michelisz serta Mikel Azcona.
Skuad berhasil mengamankan titel pembalap dan regu. Azona mencatatkan 3 kemenangan, buat setelah itu memuncaki klasemen akhir dengan akuisisi 241 nilai.
Sebaliknya pada klasemen regu, BRC Hyundai N Squadra Corse 368 kuat mengetuai, membereskan keseluruhan 304 nilai.
ETCR
Hyundai Motorsport membuka masa terkini dengan meluncurkan Veloster N ETCR pada 2021. Ini sekalian menghasilkan balap listrik jadi salah satu tiang industri. Ikut serta dalam PURE ETCR men catat tahap buat membuat motorsport( serta pergerakan dengan cara biasa) lebih ramah area.
Veloster N ETCR menggunakan kemampuan Hyundai Motorsport dalam balap mobil tur, serta terbuat bersama i20 R5, i30 N TCR, serta Veloster N TCR di Alzenau, Jerman.
Tahap konsep Veloster N ETCR diawali pada November 2018, dengan uji awal berakhir pada Agustus 2019.
Mengalami kompetisi eTouring Car World Cup( FIA ETCR 2022), skuad Hyundai Motorsport N memobilisasi 5 pembalap, ialah Norbert Michelisz, Kevin Ceccon, Jean- Karl Vernay, Nicky Catsburg, dan Mikel Azcona.
Dari 5 seri yang telah dijalani, Hyundai Motorsport N sukses mengecap satu kemenangan melalui Azcona di Sirkuit Vallelunga, Italia pada 22- 24 Juli kemudian. Si driver hinggap pada tingkatan ketiga klasemen sedangkan.
Ada pula, Hyundai Motorsport N mendiami tingkatan kedua klasemen regu, mendapat akuisisi 629 nilai, menang 2 nilai atas skuad LINK LGO4D.
Putaran terakhir FIA ETCR 2022 dijadwalkan berjalan di Sirkuit Sachsenring, Jerman pada 7- 9 Oktober kelak.